بررسی تاثیر بیودیزل و سیستم egr بر آلاینده های خروجی از موتور دیزل

آلاینده های خودرو یکی از عوامل اصلی آسیب های زیست محیطی است. موتورهای خودرو تولید کننده ی دی اکسید کربن (co2)، هیدروکربن (hc)، اکسیدهای نیتروژن (nox) و بسیاری دیگر از مواد مضر هستند. یک بررسی با استفاده از موتور اشتعال تراکمی راه اندازی شده با نسبت های مختلف دیزل و بیودیزل به همراه نرخ مختلف egr انجام شد. تاثیر نسبت های مختلف مخلوط سوختی و نرخ egr بر مشخصات آلاینده هایی مثل هیدروکربن های نسوخته (uhc)، اکسید نیتریک (no)، دی اکسید کربن (co2) و اکسیژن (o2) مورد بررسی قرار گرفتند. نسبت هم ارزی هوا و سوخت (λ)، دمای روغن و دمای گاز ورودی نیز مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که نسبت های مختلف مخلوط دیزل و بیودیزل انتشار hc را نسبت به سوخت دیزل کاهش می دهد. افزودن بیودیزل می تواند در مقایسه با سوخت دیزل تولید no، co2 و o2 دهد. egr به همراه مخلوط سوخت دیزل و بیودیزل می تواند انتشار no را در یک موتور اشتعال تراکمی کاهش دهد. همچنین نتایج نشان می دهد که مصرف سوخت و نسبت هم ارزی سوخت و هوا برای 20٪ بیودیزل با 20٪ egr به ترتیب به اندازه ی 19.2٪ و 72.9٪ در مقایسه با سوخت دیزل بدون egr ، کاهش یافته است. همچنین مشاهده شد که دمای گاز ورودی و درجه حرارت روغن نیز برای 20٪ بیودیزل با 20٪ egr به ترتیب 87.5٪ و 6.2٪، در مقایسه با سوخت دیزل بدون egr افزایش داشت.